刚刚结束的警营开放周，南京交警的“金陵飞鹰”无人机战队首次亮相，4架炫酷的无人机吸引住无数市民驻足观赏。

　　这4架无人机属于“金陵飞鹰”无人机战队。这支队伍成立于2019年12月，由3名民警和3名辅警组成。队伍虽年轻，但4年来，6名警务飞手带着他们的无人机，圆满完成了一个又一个任务，一架架翱翔空中的无人机，为守护南京的交通秩序立下了汗马功劳。

　　展出的4架无人机个个“身怀绝技”

　　在首届警营开放周中，南京交警带来了4架无人机。每天，摆放无人机的展台都被里三层外三层的市民团团围住。

　　“这款无人机机型小，便于金陵铁骑日常巡逻时携带。”南京交管局指挥室民警莫立斌指着一款身材mini、有4个螺旋翼的无人机介绍道，“如果巡逻时发现前方严重拥堵，连警摩也无法第一时间赶到，就可以放出这种无人机，寻找拥堵源头，为及时排堵提供依据。”

　　在这款无人机旁，还有个身材稍大点的无人机，“这是交警工作中最常用的机型。”莫立斌说，这款无人机是个“携带王”，可以携带高音喇叭、探照灯、警灯、高倍光学变焦镜头等，续航时间55分钟，续航里程在15公里左右。它还是个高空中的“电子警察”，一旦发现有交通违法行为，操作无人机的警务飞手会将违法行为的照片和视频上传至“一键拍”平台，后台民警审核后即可进行处罚。

　　最吸引眼球的还是两个“大家伙”，加上机翼宽度约1米。据了解，这两款无人机都是根据警务实际需求特殊定制的，其中一款白色的固定翼无人机看上去有点像民航客机，只是前后各多出两个螺旋桨。据介绍，这款无人机可垂直起降，能飞至3000米的高度，更厉害的是它的续航能力，可以一口气飞到50公里外，一来一回就是100多公里。因此，这款无人机多用于长距离巡航，目前已在南京高速公路试用，它能第一时间发现路面突发警情，弥补高速公路的监控盲点。

　　最后一款无人机刚“到货”没多久。这款六旋翼无人机以氢能源为动力，主要特点就是载重力强，起飞重量能达到25公斤级别，巡航时间能达到100分钟，主要用于复杂事故现场的应急救援。“希望不要有用着的时候。”莫立斌笑着说。

　　战队6名飞手，个个“身经百战”

　　莫立斌是第一个加入“金陵飞鹰”无人机战队的民警。

　　2019年底，南京交管局计划成立一支“无人机战队”，从各个大队选择队员，莫立斌赶紧报了名，很快脱颖而出。

　　“我2008年就迷上了无人机。”莫立斌说，那时，玩无人机的人还不多，也没有成熟的培训课程，他只能自己摸索，闲暇时间几乎都献给了无人机，在无数次“炸机”后，终于磨炼出了娴熟的技术，“至少加入战队以来，我从来没有炸过机。”他笑着说。

　　为更规范地操控无人机，加入战队后不久，莫立斌报名参加了公安专业培训，通过考核拿到了警用无人驾驶航空器B2类驾驶执照，成为南京交警队伍中第一个“持证上岗”的飞手。

　　在莫立斌看来，操纵警用无人机与之前“玩”无人机相比，难度更大。“举个简单的例子，我们平时玩无人机时都会选择空旷场地，而现在放飞警务无人机执行任务，基本在人流车流密集地段，高楼大厦多、电线多，这对我们操作提出了更高要求。”

　　24岁的吉奕是名标准的00后，2021年6月，他进入南京交警机动大队成为一名辅警，在得知无人机战队招人后，赶紧报了名。

　　吉奕告诉记者，他在大学学的就是航天航空专业，从18岁起就开始“玩”无人机，在进入战队前，他还自掏腰包参加培训，考取了民用无人机的“驾照”。截至目前，吉奕的飞行里程已超过5000公里。

　　与驾驶普通无人机相比，吉奕觉得操作警务无人机更需要一些专业技能，如救援物资投放、空地协同作战等，遇到恶劣天气的机会也更多。有一次，他正在用无人机空中巡逻，突然雾气弥漫，传回来的画面是一片白茫茫，这种情况下，如果强行收回无人机，很可能会撞上周边楼房或者电线。好在吉奕经验丰富，考虑到绝大多数楼宇高度都不会超过400米，他将无人机升至400米以上的高空，通过GPS，将无人机“盲驾”至其所在地，这才慢慢降低高度，平安收回。

　　采访中记者了解到，“金陵飞鹰”无人机战队的每一名无人机操作员在加入战队前，都有着丰富的无人机飞行经验，可谓是“身经百战”，且都考取过民用无人机“驾照”。

　　无人机已成为交通管理的重要力量

　　从日常早晚高峰巡逻、交通事故快处，到节假日高速公路保畅，再到重大活动保障，处处都有无人机的“身影”。

　　去年国庆期间，一辆川S小车在宁杭高速东庐山服务区附近追尾撞上了一辆辽B小车，无人受伤。南京交警高速六大队指挥室接到报警后，通知车上人员转移至安全地带等候处理。由于事故路段车流量较大，急需撤除现场并保障当事人安全，指挥室第一时间安排警用无人机“执行任务”。在民警操作下，无人机90秒内赶至现场，迅速完成勘察、拍照指令。根据事故现场画面，交警认定川S小车驾驶员余某负全部责任。双方当事人均表示事故处理速度“快到超出想象”。

　　在事故处理方面，一些高科技的警用无人机更是可以做到一“眼”定距。一名事故交警告诉记者，部分交通事故发生后，以前需要交警拉尺测量事故现场，而现在，无人机能依托道路交通事故现场勘查系统，快速、准确记录现场数据并第一时间生成现场图。

　　去年年底南马期间，小小无人机也发挥了不小的作用，马拉松队伍到哪里了？管控路口能否提前解封？无人机拍摄的实时画面不断传回指挥室，便于相关交警了解沿线交通状况，适时调整管控方案，尽可能减少赛事对市民出行的影响。

　　看上去这项任务不难，但实际不然。南马赛程超过4个小时，无人机续航能力有限，为确保视频画面“无缝衔接”，18名警务飞手带着9架无人机守在指定地点，当前一架无人机动力不够时，后面的飞手需要将另一架无人机飞至同一位置再接力飞行，确保回传的画面没有偏差。

　　“随着道路交通形势日趋复杂，交通管理任务日益繁重，由无人机构建的空地协同交通管理网络，将成为推动交警工作高质量发展的重要手段。”一位交警总结道。来源：南京日报/紫金山新闻记者 王茸  通讯员 宁交轩