海豚突击队队员现场收放旁扫声纳。

　　在我国最深、最广的南海海区，活跃着一支人数不多但技术精湛的测量队伍，他们过险滩、测海道，采数据，绘蓝图——她就是隶属于交通运输部南海航海保障中心的广州海事测绘中心。

　　“广州海事测绘中心是华南地区最具规模的甲级海上测绘队伍，负责华南沿海广东、广西、海南三省区港口航道测量任务，160多幅海图周期性数据更新，平均每人每年出海250天、测海232平方公里，这是广州海事测绘中心测量队计划内的年度工作量。”

　　11月12日，广州海事测绘中心主任何开全向记者介绍，广州海事测绘人要做到测量数据精准，仰仗于三大法宝：测量仪器、测量技术与测量态度，而广州海事测绘中心正好拥有三大法宝：精良的测量装备，精湛的测量技术和精益求精的测量态度。前者是硬件，后两者是软件，这正是该中心能“软硬兼施”高标准完成南海测量任务的秘诀。

　　认真履职 高效助航

　　广州海事测绘中心自2012年成立以来，在交通运输部、部海事局、广东海事局和南海航保中心的坚强领导下，历任领导班子团结和带领全体干部职工，以强烈的责任感和使命感，始终坚持改革引领，始终坚持科学谋划，始终坚持高效履职，始终坚持服务民生，始终坚持从严治党，走过了不平凡的五年。

　　广州海事测绘中心覆盖华南沿海广东、广西、海南三省区50多个开放港口及其航道，目前测绘能力达到年测量里程5万公里，并以每年数千公里的速度递增。追本溯源，精干的队伍、精湛的技术、精良的装备、精细的管理和精美的文化，五点“精”促成精品，工作积淀形成文化，文化引领促进发展。

　　“我们没有监管的职能，我们除了服务，就是服务。但是拿什么服务?拿我们的技术，拿我们的装备，拿我们的质量管理体系，拿我们的团队梦想，来提供卓越的航海保障服务。”何开全说道。

　　五年来，广州海测参与完成了广州港、深圳港、湛江港、汕头港、防城港等三十多个大型地方港口、航道水域的测量服务工程，为通航管理部门提供准确的通航尺度;提供用于港珠澳大桥水域、香港水域铜鼓水道等特大型工程可行性研究的水深或扫海、浅地层资料，为这些特大型工程的建设提供可靠保障;他们承担了深圳大铲湾港区集装箱码头一期工程港池和广州南沙港港池适航水深综合论证分析项目，开启珠江口淤泥质港区的适航水深研究;他们承接的港珠澳大桥桥区水域水下结构物扫海调查专题测量项目，查清海底已有管线、管道、光缆、沉船、锚、炸弹等海底障碍物，为桥隧结构的初步勘察设计、大桥桥墩位置的勘察钻探以及大桥的设计施工打下了坚实的基础。

　　这一项项精品工程都是连通珠江三角洲乃至岭南经济发展的大动脉，这一项项看似枯燥的数据，都彰显了广州海测人为肩负起国家航海保障重任而付出的艰辛和汗水。

　　培树精兵 勇挑大梁

　　陆上驾车人都知道，电子导航仪中的数据来不得半点误差，否则，带来的可能是一段多余的驾驶，错误的行程。海上驭船人也知道，电子海图中的数据更不容丝毫误差，否则，面临的可能是潜在威胁，巨大风险。因为水底世界，凭肉眼根本无法判断，对于一段陌生的航程，经验则显得苍白无力。因此，电子海图中数据的获取，以及获取的精度考验着广州海事测绘。

　　“再精良的装备，于平庸者毫无意义，测绘技术在海事测绘中尤显重要。”何开全向记者介绍道，技术培训作基础，技术小组为核心，技术骨干当攻坚，这是广州海测测量队伍培养与成长的三部曲，构成了海测队伍的人才金字塔，更是海测技术脱颖而出的手段。

　　10月13日至16日，中国测绘地理信息学会工程测量分会在广州举办“大地测量控制点坐标转换新技术、新标准暨国土三调中CGCS2000坐标转换思路和技术”培训班，广州海事测绘中心派员参加了此次培训。

　　广州海测历来重视业务培训，不断提升测绘技术人员的整体技术能力，这是海测队队长们的另一共识。每年举办或参加的测绘技术培训班可谓内容丰富，既有理论提升，又有外业实操，测绘成果保密、海道测量规范、Klein以及Edgetech侧扫声纳使用、多波束数据采集与处理方法等等，高效务实，针对性强，切实提高了外业测量人员的业务水平和技术能力，也为圆满完成测量任务提供了技术保障。

　　同时，广州海测还成立了技术小组，成员由经验丰富、技术全面的一线技术骨干组成。技术小组除平时的测量任务外，另一项主要职责是承担技术课题研究、跟踪和学习测绘新技术、推广使用测绘技术以及培训和指导作业人员。

　　海测技术显于最精处，技术骨干代表着其高度与深度。测量队要求技术骨干，尤其是党员技术骨干在测量中起带头作用，把测得最好的分队作为学习榜样，对测得最好的党员予以表扬，从而保证了测绘质量。

　　无声奉献 无怨无悔

　　海事测绘是一项专业性很强的工作，同时也是一份艰苦的职业。与陆地测绘相比，海事测绘更多了一份守候大海的孤独。“十一”、“春节”是大家眼里的黄金假期，在许多人携妻带子游山玩水、共享家庭之乐时，广州海测人可能在收到领导节日问候的同时，也接到了上级下达的紧急任务。

　　犹记得2013年3月在珠江口水域“大海捞针”似的扫测，仅用216小时成功扫测到珠江口附近航道落水的21个集装箱;2014年大年初一清晨紧急应急扫测， 应急人员舍弃阖家团圆的假期，在24小时内连续扫测航道149公里，为及时解除广州港航道封航排忧解难;2015年深圳盐田港水域10小时“地毯式”成功扫测，为解除封航提供可靠测绘技术保障;2016年11月在珠海荷包岛水域，克服天寒、大风、巨浪的海上恶劣环境，成功扫测沉船，珠海海事局感动地寄来感谢信……

　　从海南到湛江再到珠江口，连续几个月的海上测量让一分队队长温志坚和他的队员们已经非常疲惫了，原本从湛江回来后，按照规定他们可以申请休假，但是，当港珠澳大桥测量的新任务一下来，温志坚和他的队员们还是义无反顾地投入到了工作之中，他们说，“像港珠澳大桥这样的工程一辈子可能也就这么一回，能够参与也是一种荣誉。”

　　当前，广州海事测绘中心正在学习贯彻宣传党的十九大精神，十九大报告明确提出要建设“交通强国”，这是以习近平同志为核心的党中央对交通运输工作的充分肯定，也是对交通运输工作的高度重视和殷切期盼。

　　广州海事测绘中心按照十九大精神和部海事局的总体部署，研究落实广州海测在交通强国建设中的路线图和“施工方案”，着力提升广州海测服务能力，致力于把广州海测做强做优，为交通强国的建设贡献广州海测人的智慧和力量。

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